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冠状病毒最新消息:暂停征收商业航空运输联邦消费税(FET)将于12月12日到期. 31, 2020. 一旦暂停期限届满，商业航空运输的费用将再次受到FET的约束. 了解更多《进去欧博allbet官网》对税收的影响.

新闻

IRS对SIFL利率提供持续的灵活性 10月. 21, 2021: 在2021年下半年，美国国税局将继续允许纳税人使用替代标准行业价格水平(Standard Industry Fare Level)税率, 从7月1日至12月. 31, 2021.
美国国税局公布个人独资经营者娱乐免税额指引 9月. 17, 2021: 在此仅供成员使用的资源中, nba税务委员会成员约翰·胡佛解释了4月2日的影响, 2021年，美国国税局首席顾问为独资企业结构提供咨询备忘录，并讨论混合用途航班的合理分配方法.
由于NBAA的支持，SIFL的替代费率是可行的 2021年6月21日: NBAA的倡导导致国税局宣布，由于2019冠状病毒病对标准费率产生了重大影响，运营商可以在2021年上半年使用标准行业票价水平的替代价格.
完善通勤不抵规定 2021年6月3日: 美国国税局(IRS)的一项规定解决了有关通勤扣减的问题.
nba支持立法使即时支出永久化 2021年4月21日: NBAA鼓掌森. 帕特·图米(Pat Toomey)和共和党. Jodey Arrington (R-19-TX)，获奖理由:重新引入《进去欧博allbet官网》.
FET最终规则是工业的胜利 2021年4月12日,: 最后的规则确认了业主信托安排, 用于注册数千架商务飞机，以满足法规要求, 是否包括FET豁免.
NBAA资源帮助成员浏览餐饮和娱乐的税收法规 2021年4月2日: nba的成员现在有了一个重要的资源来帮助他们解释美国国税局(IRS)对商务餐饮和娱乐费用的规定对商务航空的影响.
nba寻求IRS关于通勤扣减的明确规定 2月. 5, 2021: nba正在寻求美国国税局对实施减税和就业法案的最终规定作出澄清, 哪些取消了雇主对合格的交通补贴和某些其他交通和通勤补贴的扣除.
NBAA和NATA敦促IRS就FET的征收和责任提供指导 2月. 1, 2021: NBAA和NATA要求美国国税局继续对联邦消费税法规进行改革，解决有关包机运营商和经纪人征收责任的模糊和混乱的规定.
播客:美国国税局FET规则对商务航空意味着什么 1月. 25, 2021: 美国国税局最近发布的一项最终规则明确了联邦消费税对管理公司和飞机所有者的适用性，并防止不当和追溯征收FET费用.
NBAA新闻时间:确定新的联邦消费税规则的影响 1月. 21, 2021: NBAA税务委员会的专家在最近的NBAA新闻小时网络研讨会上指出，纳税人必须仔细审查FET规则，以确定它们如何适用于特定的飞机所有权和运营结构.
nba最新的联邦消费税指南包含了2021年的变化 1月. 5, 2021: nba发布了最新的联邦消费税指南，以帮助纳税人了解联邦消费税如何适用于今年的商务飞机活动. 它也包括主题，如FET的部分飞机.
奖金折旧是激励飞机交易的关键 12月. 8, 2020: 通过奖金贬值, 也被称为即时支出, 纳税人将符合条件的房产投入使用, 包括商业飞机, 是否可以在第一年继续扣除他们投资新建和使用的物业的全部成本.
VBACE税务会议强调飞机收购的计划 12月. 2, 2020: 计划是应对飞机采购的复杂性和避免潜在的代价高昂的错误的关键, 税务专家在NBAA去虚拟商务航空大会上解释道 & 展览.
整个nba的虚拟航空税 & 交易审查现在可用 10月. 28, 2020: nba GO虚拟航空税的最后一次现场直播 & 交易审查于10月进行. 2020年27日，重点关注《进去欧博allbet官网》. 所有六个课程现在都在线.
nba开始虚拟航空税务审查与反对会议 10月. 14, 2020: nba的虚拟航空税 & 交易检讨于十月展开. 13, 2020, 与一个信息丰富的现场会议，围绕着公务机的税收折旧和扣减的复杂问题.
nba和NATA在向IRS的详细意见中寻求消费税免税的明确 9月. 29, 2020: NBAA与美国国家航空运输协会(NATA)就一项拟议规则制定的通知提交了详细的意见，该通知旨在立法免除由飞机所有者支付的飞机管理服务的联邦消费税.
为航空税提供最佳实践的nba GO会议 & 交易 9月. 28, 2020: NBAA宣布了一系列即将到来的NBAA去虚拟专业发展研讨会，旨在解决与飞机交易相关的常见问题和问题, 所有权结构和税收.
因COVID-19而减少的商务旅行可能导致折旧回笼 9月. 15, 2020: 这是新冠肺炎的直接后果, 企业关闭和旅行限制, 2020年购买的飞机可能没有资格享受奖金折旧, 对于前几年购买的飞机，可能会触发折旧回收.
nba寻求保留对国税局的通勤扣减 8月. 26, 2020: nba已经要求美国国税局采用更公平的方法来避免双重征税，并保留商务旅行的关键扣减额.
NBAA欢迎美国国税局对飞机管理公司消费税的提议 2020年7月30日: 美国国税局(IRS)正在发布一份拟议规则制定的通知，以提供法规，以回应飞机所有者支付的飞机管理服务免税的立法.
《进去欧博allbet官网》联邦消费税暂停适用于商务航空 2020年5月18日: 5月15日, 2020, nba新闻时间网络研讨会, 行业专家详细讨论了FET的暂停及其应用.
美国国税局关于联邦消费税暂停报告问题的常见问题解答 2020年5月14日: 《进去欧博allbet官网》为NBAA提出的关于《进去欧博allbet官网》第4007条规定的航空运输消费税和燃油税免税期的税务报告问题提供了临时指导.
联邦消费税免税申报的主要问题是什么? 2020年5月11日,: 作为冠状病毒援助的一部分, 救援, 和经济安全(关心)法案, 从3月28日起有一个免税期, 2020, 通过12月. 31, 2020, 在免税期间缴付的税款, 以及对免税期间使用的燃料征收燃油税.
nba文件评论美国国税局提议的商务餐饮和娱乐规定 2020年4月16日: 4月13日, 2020, 向美国国税局提交了意见，涉及最近的一份拟议规则制定通知，概述了商务餐饮和娱乐活动的税收待遇.
《进去欧博allbet官网》包括影响商务飞机经营者的税收规定 2020年4月2日: 冠状病毒的援助, 救援, 和经济安全(关心)法案包括许多减税条款，可能有利于经营公务机的公司.
对许多商务航空运营商暂停征收联邦消费税 2020年3月31日: nba在确保2020年3月冠状病毒援助中包括的联邦消费税减免条款方面发挥了关键作用, 救济和经济安全法案(关怀法案), 包括那些影响第135部分操作员的.
U.S. 参议院法案将立即支出变成永久性的 2月. 27, 2020: 一项在美国提出的法案.S. 参议院可以制定一项刺激新旧公务机销售的税收折旧规定，将其永久纳入税法.
谁应该征收联邦消费税? 9月. 4, 2019: 美国国税局对第135部分包机运营商的审计强调了制定和实施对代理包机征收和减免联邦消费税的最佳做法的重要性.
播客:nba提供税收改革条款指导 2月. 25, 2019: 约翰·胡佛解释了一些由于减税和就业法案而影响商务航空的税收变化.
Business Meals Remain Deductible Under IRS Notice; NBAA Provides Comments 11月. 9, 2018: 10月. 3, 2018, 美国国税局(IRS)发布了一份通知，含蓄地得出结论，商务餐通常是非招待费用，如果符合某些要求，可以扣除.
nba要求澄清奖金折旧建议条例 10月. 12, 2018: nba向美国国税局提交了关于书面约束性合同定义的意见，在有关即时费用的拟议法规中.
国税局发布奖金折旧条例草案 8月. 16, 2018: 国税局关于延长和修改100%奖金折旧的规则制定的通知包括nba正式指导请求的关键建议.
最近，美国证券交易委员会(证券交易委员会)对使用公务机的上市公司的奖金披露进行了和解 2018年7月18日: 运营公用飞机的上市公司应定期审查其高管薪酬披露政策和程序，以确保他们符合证券交易委员会的要求.
nba敦促进去欧博allbet官网进行仔细的税务改革计划 2018年6月28日: 在nba 6月13日之后, 2018, 信, 该协会鼓励进去欧博allbet官网在计划下一个纳税季节时，让自己熟悉将影响其业务的变化.
商务航空税制改革的重点 12月. 19, 2017: 众议院和参议院都投票通过了重要的税收改革法案, 并有望在12月前将减税和就业法案(“税收法案”)提交给总统，让他签字. 25, 2017. 该立法在几个领域对商务航空进行了重要的修改, 包括奖金折旧, 喜欢的交流和更多.
nba成员敦促就航空相关税收改革问题与国会联系 12月. 7, 2017: 税改法案包括一些影响商务航空的问题，如即时支出, 适用于飞机管理公司的同类交换和税收.
现在就为您的飞行部门准备税务申报 11月. 6, 2017: 做好报税的准备——现在是飞行部门处理税务责任的时候了. 如果你的飞机在飓风哈维(Harvey)或飓风艾玛(Irma)中受损，那么你的自付费用可以扣除. 请收听NBAA飞行计划播客了解更多信息.
美国国税局91部分航班的商业运输税何时到期? 2017年4月6日: 许多商务飞机的经营者利用有限的选择费用报销由FAA提供的第91部分, 联邦航空法规(FARs) F分部分. 这些选项包括分时度假, 交换或共同所有权协议, 附属集团运营和示范飞行.
nba法律简报要求IRS对联邦消费税的一致性和清晰度 9月. 23, 2016: nba在第五巡回上诉法院提交了一份法庭之友简报，支持庞巴迪航空航天公司, FlexJet的前任所有者, 在对联邦消费税对部分飞机管理费用的追溯评估的挑战中.
澄清联邦消费税法规 8月. 26, 2016: 了解NBAA正在做什么，以帮助商务飞机运营商了解复杂的IRS规定，包括联邦货物税的航空乘客运输, 请阅读2016年7月/ 8月版的nba商务航空内幕杂志.
税务法院的判决为爱好丧失规则提供了见解 8月. 5, 2016: 一个税务法庭案件，涉及一名医生，他说使用飞机是为了促进他的医疗实践, 并试图申请减税, 这凸显了一个潜在的税收陷阱.
美国国税局优先指导计划 2016年5月20日: 美国国税局发布了一份优先指导计划，以确定应通过法规解决的联邦税收问题, 收入裁定和其他公布的指导方针
税务案件凸显了不良记录、爱好丢失的风险 2016年5月11日,: 航空器费用从应纳税所得额中扣除, 企业所有者必须能够证明飞机是用于真诚的贸易或商业，而不是作为一个偶然的投资.
美国国税局备忘录对同类交易和联邦税收规划有影响 1月. 6, 2016: 美国国税局(IRS)发布了一份备忘录，向考虑进行类似交易或使用特殊目的实体拥有和租赁飞机的商务飞机所有者提供了信息.
nba商务航空税研讨会创下出席记录 2015年5月14日: nba 2015商务航空税研讨会(BATS), 5月8日在达拉斯举行, TX, 吸引了创纪录数量的与会者，他们对了解联邦和州税收法规中出现的问题感兴趣, 以及如何处理它们.
“注册最终供应商” 2009年4月6日: 10月1日开始, 2005, 从终端机架上移除煤油的联邦消费税将为0美元.每加仑244. 最初, this tax will be credited to the Highway Trust Fund; the amount eligible to be transferred into the Airport and Airway Trust Fund is based on the gallons that are used in aviation.

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